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Présentation

Mise en place du capteur de vitesse

L’information vitesse peut être réalisée soit :

• par la roue du tracteur,

• par l’arbre de transmission du pont avant d’un tracteur 4x4,

• par information radar pour les tracteurs pré-équipés et

compatibles.

Par la roue du tracteur

• Pour un montage sur roue de grand diamètre, favoriser

l’adaptation avec plusieurs aimants par souci de précision.

• Révoir un minimum de 8 aimants par roue arrière du

tracteur.

Remarque :

Si la distance entre 2 aimants est ≤ à 15cm, il faut alterner la

polarité des aimants Nord/Sud sur la circonférence.

Par l’arbre de transmission du pont avant

• Pour le montage du capteur, suivre les instructions.

• Ce montage est probablement un des plus précis car

l’arbre a une forte démultiplication par rapport à la vitesse

d’avancement.

Par information radar

• L’adaptation est possible seulement s’il y a une prise radar

en cabine. Voir information complémentaire avec votre

revendeur tracteur.

Exemple :

Fendt, John deere, CASE iH

Massey-fergusson (Datatronic 1).

Radar Sulky

• Raccorder le radar à la prise du boîtier

prévue

à cet effet.

Presentation

Beschreibung

Setting up the rate sensor

The drive rate data can come from either:

• a tractor wheel,

• the front axle drive shaft of a 4x4 tractor,

• radar on pre-equipped and compatible tractors.

tractor wheel

• When mounted on large-diameter wheels, it is preferable

to use the several-magnet adaptor system, for greater

accuracy.

• Use at least 8 magnets per tractor wheel (rear).

Note:

If the distance between two magnets is <15cm, it is

necessary to alternate North/South magnet polarity around

the circumference.

Front axle drive shaft

• Follow instructions for mounting the sensor.

• This mounting option is probably the most accurate

because of the high reduction ratio of the shaft in relation

to the drive rate.

Radar information

• Adaptation is possible if there is a radar connector in the

cab. See additional data with your tractor dealer.

Example:

Fendt, John deere, CASE iH

Massey-fergusson (Datatronic 1).

Sulky radar

• Connect the radar to the socket provided for that purpose

on the unit.

Anbringen des Geschwindigkeitssensors

Die Information über die Geschwindigkeit kann auf mehrere

Arten ermittelt werden:

• Über das Schlepperrad,

• Über die Antriebswelle des Vorderradantriebs eines Allrad-

Schleppers,

• Über Radarinformation für die schon ausgerüsteten und

kompatiblen Schlepper.

Über das Schlepperrad

• Bei Montage auf ein Rad mit großem Durchmesser sollten

aus Gründen der Präzision mehrer Magnete verwendet

werden.

• Pro Schlepperhinterrad mindestens 8 Magnete vorsehen.

Anmerkung:

Wenn der Abstand zwischen zwei Magneten weniger als oder

genau 15 cm beträgt, müssen die Magnete so auf dem

Umfang angebracht sein, dass sich die Polarität abwechselt

(Nord/Süd).

Über die Antriebswelle des Vorderradantriebs

• Für den Einbau des Sensors die Anweisungen befolgen.

• Diese Installierung ist wahrscheinlich die genaueste, da die

Welle eine starke Untersetzung im Verhältnis zur Fahr-

geschwindigkeit hat.

Über Radarinformation

• Das System ist anpassbar, wenn in der Schlepperkabine ein

Radaranschluss vorhanden ist. Weitere Informationen kann

Ihnen Ihr Schlepper-Verkäufer geben.

Zum Beispiel:

Fendt, John deere, CASE iH

Massey-fergusson (Datatronic 1).

Mit dem Sulky-Radar

• Den Radar an der dafür vorgesehenen Anschlussstelle am

Computer anschließen.

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